Dua tahun setelah penangkapan Carlos Ghosn atas dugaan pelanggaran keuangan, diskusi sedang berlangsung di dalam Nissan Motor yang secara fundamental dapat membentuk kembali aliansi mobil terbesar di dunia dan melepaskan bagian penting dari warisan mantan ketuanya.
Pembuat mobil sedang menjajaki cara untuk menjual sebagian atau seluruh 34 persen sahamnya di Mitsubishi Motors, kata orang-orang yang mengetahui masalah tersebut. Kekhawatiran meningkat di Nissan bahwa akan memakan waktu lebih lama bagi perusahaan untuk pulih dari krisis yang disebabkan pandemi, kata orang-orang, yang meminta untuk tidak diidentifikasi karena diskusi tidak bersifat publik. Penjualan mungkin merupakan langkah pertama dalam tinjauan yang lebih luas dari aliansi tiga arah yang juga mencakup Renault Prancis, kata mereka.
Perwakilan untuk Mitsubishi Motors dan Renault menolak berkomentar. Tidak ada rencana untuk mengubah struktur modal dengan Mitsubishi, kata juru bicara Nissan Lavanya Wadgaonkar.
Ketika Ghosn menyelamatkan Mitsubishi Motors pada tahun 2016 dengan investasi US $ 2,3 miliar (S $ 3,1 miliar) dan undangan ke dalam aliansi, tidak butuh waktu lama baginya untuk membual tentang “kekuatan baru dalam industri otomotif global.” Dia memiliki rencana yang lebih besar – untuk menciptakan perusahaan induk untuk kerajaan pembuatan mobil yang mampu mencopot Toyota Motor dan Volkswagen sebagai produsen mobil terbesar di dunia.
Semua itu berubah pada 19 November 2018, ketika Ghosn dan mantan direktur Nissan Greg Kelly ditangkap di Tokyo dan dituduh tidak melaporkan kompensasi mantan ketua. Keduanya membantah melakukan kesalahan. Tuduhan tambahan diajukan kemudian menuduh Ghosn menggunakan aset perusahaan secara tidak benar, yang telah dia bantah.
Kekacauan mencengkeram aliansi. Loyalis Ghosn digulingkan sementara eksekutif Nissan dan Renault berebut kendali untuk mengisi kekosongan kekuasaan. Ada kebencian mendalam pada pembuat mobil Prancis, yang dijauhkan dari lingkaran karena orang dalam Nissan menghabiskan berbulan-bulan bekerja dengan jaksa Jepang untuk mengatur pemecatan ketua yang kuat.
Ghosn dibebaskan, ditangkap kembali, dan dibebaskan dengan jaminan lagi pada 2019. Dia lolos dari persidangan dengan melakukan pelarian rahasia yang berani pada bulan Desember tahun itu dengan jet pribadi dan berjalan ke Lebanon. Satu-dua pukulan dari penurunan permintaan otomotif global dan pandemi telah menghapus lebih dari US$44 miliar dari nilai pasar gabungan dari tiga mitra aliansi.
“Hal terbaik adalah mengakhiri aliansi,” kata analis Tokyo Tokai Research Seiji Sugiura, yang sering mengkritik kemitraan yang telah banyak menulis tentang perusahaan-perusahaan di majalah Jepang. “Mereka harus menjadi satu, atau berpisah.”
Satu variabel yang tidak menentu bagi Nissan adalah menemukan pembeli, menurut orang-orang yang akrab dengan pertimbangannya. Pembuat mobil itu bisa menjual ke salah satu perusahaan grup seperti Mitsubishi Corp, yang sudah memegang 20 persen saham Mitsubishi Motors. Menemukan pembeli lain atau beralih ke pasar terbuka juga merupakan pilihan. Tidak ada yang diputuskan, kata orang-orang.
Penjualan hanya akan menghasilkan jumlah uang tunai yang relatif sederhana. Perusahaan induk itu bernilai sekitar $ 950 juta pada penutupan perdagangan pekan lalu, kurang dari setengah dari apa yang dibayarkan Nissan empat tahun lalu.
Mitsubishi Motors telah memperkirakan kerugian operasi US $ 1,3 miliar untuk tahun fiskal yang berakhir pada bulan Maret dan dipaksa awal tahun ini untuk menutup produksi SUV Pajero dan lini kendaraan besar lainnya, meninggalkannya untuk fokus pada mobil yang lebih kecil dan pasar di Asia Tenggara.