Pengamat industri di sektor penerbangan telah memperhatikan jumbo jet Airbus A-380 adalah gajah di ruangan itu, bahkan sebelum Covid-19 membuat perjalanan udara internasional berhenti mendadak awal tahun ini.
Pesawat ini terlalu tidak efisien bagi maskapai penerbangan untuk mendapatkan keuntungan dari menerbangkannya. Nasib mereka akan memburuk selama pandemi berkepanjangan dan resesi ekonomi yang dalam.
Singapore Airlines (), yang memiliki banyak pesawat A-380 dalam armadanya, memiliki jalan panjang menuju pemulihan ke depan.
Baru bulan lalu, Otoritas Moneter Singapura memperingatkan bahwa krisis ekonomi saat ini akan membutuhkan waktu lebih lama untuk pulih daripada resesi masa lalu (Singapura kemungkinan akan membutuhkan waktu lebih lama untuk pulih dari Covid-19, 29 Oktober).
Selain penderitaan, Singapura perlu mengatasi lebih banyak tantangan ekonomi raksasa yang disebabkan oleh krisis saat ini.
Ini termasuk meningkatnya jumlah pengangguran Singapura, sejumlah besar pekerjaan baru yang tidak terisi untuk bisnis baru, dan meningkatnya jumlah usaha mikro dan kecil dalam utang karena masalah arus kas.
Lainnya termasuk kelebihan kapasitas di Bandara Changi (bahkan tanpa membangun Terminal 5), kapal pesiar tidak ke mana-mana, properti sewa dan komersial yang kosong, department store besar dan tenang, kamar hotel kosong, taman hiburan yang kurang dikunjungi dan resor terpadu, armada bus wisata yang diparkir, ruang bioskop yang hampir kosong dan jumlah pekerja asing yang tidak berkelanjutan.
Keputusan ikon ritel Robinsons untuk menghentikan operasi selamanya setelah 162 tahun dalam bisnis adalah pengingat nyata lainnya tentang masa-masa sulit di depan bagi ekonomi Singapura.
Ini bukan lagi pertanyaan sederhana tentang “menjadi atau tidak menjadi” tetapi pertanyaan mendesak tentang bagaimana Singapura dapat bertahan dari situasi mengerikan yang belum pernah terjadi sebelumnya dan durasi yang tidak pasti untuk muncul lebih kuat.
Joachim Sim Khim Huang