Lebih dari 30 penerbangan yang dioperasikan oleh maskapai murah Scoot dibatalkan selama periode lima hari terakhir, yang menurut maskapai itu karena alasan operasional.
Dari 2 hingga 6 Mei, 33 penerbangan Scoot dibatalkan, menurut data dari situs web Bandara Changi. Beberapa penerbangan ini bepergian ke atau dari Bangkok di Thailand, Kuala Lumpur di Malaysia dan Manila di Filipina.
Ada hujan lebat pada 4 Mei, yang menunda 27 penerbangan meninggalkan Bandara Changi. Dua belas penerbangan Scoot yang berangkat dan tiba dibatalkan hari itu, berdasarkan pemeriksaan oleh The Straits Times.
Pada 7 Mei, dua penerbangan Scoot diatur ulang waktunya dan tidak ada pembatalan. Satu penerbangan Scoot dijadwalkan ulang pada 8 Mei, tanpa penerbangan dibatalkan.
Menanggapi pertanyaan ST pada 6 Mei, Scoot – cabang berbiaya rendah Singapore Airlines () – meminta maaf atas perubahan beberapa jadwal penerbangannya, yang disalahkan pada “alasan operasional”.
“Kami bekerja untuk mengakomodasi kembali pelanggan yang terkena dampak ke penerbangan alternatif jika sesuai dan juga akan terus memberikan bantuan jika memungkinkan,” kata maskapai itu, menambahkan bahwa mereka akan memberikan pengembalian uang penuh kepada mereka yang memilih untuk tidak melanjutkan rencana perjalanan mereka.
[[nid:682307]]
Dalam sebuah posting Facebook pada 3 Mei, yang kemudian dihapus, Scoot juga mengutip “alasan operasional” untuk pengaturan waktu beberapa penerbangan yang dijadwalkan untuk 3 hingga 5 Mei, 10 hingga 12 Mei, dan 17 hingga 19 Mei.
Maskapai ini menambahkan bahwa pihaknya secara progresif memberi tahu penumpang yang terkena dampak tentang waktu penerbangan yang direvisi melalui email dan pesan teks.
Scoot tidak merinci alasan operasional di balik perubahan penjadwalan atau memberi ST jumlah penerbangan yang terkena dampak.
Analis penerbangan mengatakan kepada ST bahwa krisis tenaga kerja dan masalah mesin dan pesawat terbang adalah alasan yang mungkin untuk pembatalan penerbangan tersebut.
Enam awak kabin dan pilot Scoot masa lalu dan sekarang berbicara kepada ST minggu lalu dengan syarat anonim, karena mereka tidak berwenang untuk berbicara kepada media.
Seorang anggota awak kabin, yang telah bersama Scoot selama sekitar dua tahun, mengatakan beberapa staf kabin meninggalkan maskapai baru-baru ini karena berbagai alasan, termasuk melompat kapal ke maskapai lain atau berhenti dari industri sepenuhnya.
Seorang mantan anggota awak kabin, yang meninggalkan maskapai pada bulan April setelah dua tahun, mengatakan awak kabin yang siaga dipanggil hampir 100 persen dari waktu. Kru yang siaga dapat diaktifkan untuk penerbangan dalam waktu singkat ketika seseorang menelepon sakit.
Anggota awak kabin lain saat ini lebih dari dua tahun mengatakan beberapa kru tidak cukup istirahat di antara penerbangan, dan ini bisa mengakibatkan lebih banyak aplikasi cuti sakit.
Scoot tidak mengomentari apakah kekurangan awak kabin merupakan faktor yang berkontribusi dalam pembatalan penerbangan.
Mayur Patel, kepala Asia di konsultan data penerbangan OAG, mengatakan kekurangan tenaga kerja telah menjadi masalah signifikan yang mempengaruhi industri penerbangan global.
Dia menambahkan bahwa sejumlah besar pembatalan penerbangan Scoot pada periode ini tidak biasa, dan mengutip masalah dengan mesin jet Pratt & Whitney sebagai faktor lain yang mungkin.
Scoot sebelumnya mengatakan inspeksi untuk kemungkinan cacat manufaktur langka dengan mesin – yang dapat menyebabkan retaknya beberapa bagian mesin – akan mempengaruhi empat mesin yang menggerakkan armada Airbus A320neo-nya. Ini bisa memaksanya untuk menyesuaikan beberapa penerbangannya, tambah maskapai itu.
Scoot kemudian mengatakan tiga dari A320neo-nya dilarang terbang karena kekurangan manufaktur, naik dari dua sebelumnya.
Patel menambahkan bahwa banyak maskapai penerbangan merevisi jadwal penerbangan mereka karena pembatalan yang timbul dari pemeriksaan dan perbaikan mesin ini.
Greg Waldron, redaktur pelaksana publikasi penerbangan FlightGlobal Asia yang berbasis di Singapura, mengatakan pembatalan penerbangan dapat disebabkan oleh berbagai faktor, seperti cuaca, masalah teknis dengan pesawat terbang dan masalah kontrol lalu lintas udara.
Kekurangan tenaga kerja juga menjadi tantangan bagi sektor ini, karena kehilangan banyak pekerja terlatih – pilot, pramugari, dan kru darat dan pemeliharaan – selama pandemi, tambahnya.
Krisis tenaga kerja telah menyebabkan maskapai lain membatalkan penerbangan mereka dalam beberapa bulan terakhir.
Selama musim Natal dan Tahun Baru pada Desember 2023 dan Januari 2024, Cathay Pacific yang berbasis di Hong Kong membatalkan lebih dari 80 penerbangan karena kekurangan pilot.
Baru-baru ini, maskapai penerbangan India Vistara – yang dimiliki bersama oleh konglomerat India Tata Group dan SIA – membatalkan sekitar 10 persen penerbangannya pada bulan April karena tidak tersedianya awak.
Direktur pajak Girish Naik, 52, dijadwalkan berangkat dari Singapura ke Ipoh di Malaysia pada 28 April pukul 6.45 pagi, tetapi diberitahu bahwa penerbangan Scoot-nya telah dibatalkan hanya sekitar pukul 5 pagi ketika ia mencapai Bandara Changi.
Meskipun dia ditawari kursi pada penerbangan berikutnya yang dijadwalkan berangkat sekitar lima jam kemudian, Girish kesal karena dia telah kehilangan “waktu liburan yang berharga”, setelah bangun pada dini hari untuk mengejar penerbangan aslinya.
Artikel ini pertama kali diterbitkan di The Straits Times. Izin diperlukan untuk reproduksi.